Här är Sveriges 25 bästa logistiklägen 2011

Här är Intelligent Logistiks lista över Sveriges 25 bästa logistiklägen/regioner 2011. Den visar bästa etableringsort för centrallager med distribution av konsumentprodukter.

För 7:e året publicerar Intelligent Logistik här listan över Sveriges bästa logistiklägen.
Det geografiska och demografiska läget, d v s närheten till konsumenter och marknad, är huvudkriterium och väger, tillsammans med infrastrukturen, tyngst för en regions placering på listan.
Närhet till den demografiska tyngdpunkten ger också kortast distributionsväg för de konsumentprodukter som vi utgår ifrån.
Sveriges demografiska eller befolkningsmässiga mittpunkt ligger i Hallsbergs kommun, strax söder om Örebro. Härifrån nås den största delen av befolkningen med kortast avstånd vid distribution. Det gör att de ca 2/3-delar av Sveriges yta som ligger norr om Gävle, liksom sydligaste Sverige, hamnar långt från den demografiska tyngdpunkten. Därför dominerar Mellansverige toppen på listan.

Jönköping vinnare
Stor-Göteborg har ända från början kommit etta på listan. Nordens största import- och exporthamn, med oceangående direktlinjer och 26 pendlar för järnvägsgods, är en stark faktor när alltmer konsumentprodukter importeras från Sydostasien. Kort avstånd från hamn till lager ger låga logistikkostnader. En på det hela taget mycket väl fungerande transportinfrastruktur, spetsutbildning i logistik vid såväl Chalmers Tekniska Högskola som Handelshögskolan vid Göteborgs universitet, ger topp-poäng för tillgången till logistikkompetens. Ett starkt regionalt samarbete inom BRG och LTS, ger också poäng till Göteborgsregionen.
Jönköpingsregionen med Nässjö och Vaggeryd har de senaste åren fått en rad stora nya logistiketableringar. Tre år i rad har regionen toppat listan över tillkommande logistikytor (centrallager).
Jönköpingsregionen ligger längre från den demografiska tyngdpunkten än Örebro och Norrköping, men det kompenseras i viss mån av närheten till de befolkningstäta regionerna Stor-Göteborg och sydvästra Skåne.
Experts nya centrallager i Vaggeryd på 60 000 kvm är det senaste stora tillskottet. Infrastrukturen har också förbättrats, med tre kombiterminaler. Ny torrhamn stärker infrastrukturen. I toppen går därför Jönköping/Nässjö/Vaggeryd nu upp på 3:e plats.

Norvik stärker södra Stor-Stockholm
Den blivande storhamnen i Norvik kan stärka södra Stor-Stockholm. Trängseln i centrala Stockholm delar dock fortfarande Stor-Stockholm i två separata logistikområden, där det norra är mest expansivt. Närheten till Arlanda, Sveriges största logistikarbetsplats och en kombiterminal i Rosersberg stärker norra Stockholm, dit vi också räknar Sigtuna; Bro, Håbo och Enköping. Med nya etableringen av Coops fryslager, är särskilt Enköping en av årets uppstickare.
Örebroregionen där Hallsberg ingår, ligger närmast Sveriges demografiska mittpunkt och är också den större ort i Mellansverige som i praktiken har bäst distributionsmöjligheter både till hela den befolkningstäta Mälarregionen och till västra Sverige och delar av Norge. Det väl fungerande regionala logistiksamarbetet i Logistikregionen stärker regionen. Förutom de kommuner som ingår i samarbetet, räknar vi även Askersund till Örebroregionen.
Sedan starten är Katrineholm den verkliga raketen på listan och går från plats 21 för två år sedan till plats 14 i år. Med öppnandet av den nya kombiterminalen stärks ställningen ytterligare.
Hässleholm med stambaneläge och nytt logistikområde går, tillsammans med Kristianstad och Åhus, upp till plats 18. Gnosjöregionen, d v s Gnosjö, Värnamo och Gislaved, går också upp en plats, till plats 19.

Demografin missgynnar Sydsverige.
Öresundsregionen i Danmark och Sverige är Nordens största och mest expansiva interregionala tillväxtområde, med Sveriges näst största containerhamn i Helsingborg. När Malmös norra hamn står färdig, kommer Malmö säkert att få se nya logistiketableringar.
DSVs nybygge i Landskrona är en av de största logistiksatsningarna i Sverige just nu.
Men vill man nå hela Sverige med distribution, ligger Skåne alltför långt från Sveriges demografiska tyngdpunkt för att komma i toppen på listan.
När det gäller öppnandet av nya logistikanläggningar i Sverige, så var 2010 ett mellanår.
Enligt en rapport från Savills färdigställdes eller byggdes totalt ca 150 000 kvadratmeter logistikyta under 2010. Under 2011 kommer mer än dubbelt så mycket, eller närmare 370 000 kvm att stå färdiga. Samtliga projekt uppförs för en dedicerad hyresgäst och inte ett enda byggs på spekulation.

Sex kriterier styr placeringen

Här är de sex kriterier som avgör placeringen på listan samt de olika kriteriernas respektive tyngd.
1. Geografiskt läge, med närhet till Sveriges demografiska tyngdpunkt. (25 poäng)
2. Allsidighet och tillgänglighet i logistisk infrastruktur i form av vägar, järnvägar, hamnar, fraktflygplatser och kombiterminaler. (25 poäng)
3. Volymen av tillkommande logistikyta de senaste fem åren.(20 poäng)
4. Samlat utbud av logistikservice, relevant akademisk utbildning och tillgång till arbetskraft.(10 poäng)
5. Samarbetsklimat och nätverk inom regionen.(10 poäng)
6. Pris och tillgång på färdigplanerad mark för nyetablering.(10 poäng)

Sveriges bästa logistiklägen 2011

1. Stor-Göteborg
2. Norrköping/Linköping
3. Örebroregionen (Örebro, Hallsberg, Arboga, Kumla, Askersund)
3. Jönköpingsregionen (Jönköping, Nässjö, Huskvarna, Vaggeryd)
5. Norra Stor-Stockholm (Upplands Väsby, Sigtuna, Enköping, Upplands Bro, Håbo)
6. Eskilstuna/Strängnäs
7. Västerås/Köping
8. Boråsregionen (Borås, Härryda, Ulricehamn)
9. Helsingborgsregionen
10. Malmöregionen (Malmö, Lund, Landskrona)
11. Södra Stor-Stockholm.(Södertälje, Nykvarn, Botkyrka, Haninge,Nynäshamn)
12. Skaraborgsregionen (Falköping, Skara, Skövde, Lidköping)
13. Halmstad
14. Katrineholm
15. Gävle/Sandviken
16. Nyköping/Oxelösund
17. Karlshamn/Karlskrona
18. Hässleholm/Kristianstad/Åhus
19. Värnamo/Gnosjö/Gislaved
20. Falun/Borläge
21. Trollhättan/Vänersborg/Uddevalla
22. Växjö/Alvesta
23. Karlstad
24. Uppsala
25. Sundsvallsregionen

(Copyright: Intelligent Logistik)

1. Stor-Göteborg (med de 13 kommunerna inom BRG +Varberg). Nordens största hamn, med oceangående direktanlöp och 26 pendlar för järnvägsgods. Fordonskluster i världsklass, mycket god infrastruktur, spetsutbildningar i logistik vid Chalmers och Handelshögskolan och ett väletablerat och målmedvetet regionalt samarbete. Tidigare brist på detaljplanerad mark har lösts, men trafiksituationen i city och sårbart enkelspår till hamnen är brister i infrastukturen.

2. Norrköping/Linköping/Mjölby har ett närmast optimalt demografiskt läge med närhet till marknaderna. Bra järnvägs och motorvägstandard. Nyligen utbyggd containerhamn i Norrköping. Ledande logistikutbildning och forskning vid Linköpings universitet. Logistiksamarbete, som dock inte omfattar hela regionen. God tillgång på mark. Scans nya centrallager invigt i Linköping. Annars relativt blygsamma nyetableringar av logistikanläggningar senaste åren.

3. Örebroregionen (Örebro, Hallsberg; Kumla, Arboga, Askersund) Ett optimalt geografiskt läge nära Sveriges demografiska mittpunkt i Hallsbergs kommun. Mycket bra infrastruktur i form av vägar och järnvägar. En av Sveriges största fraktflygplatser. Försvarets nya centrallager i Arboga, Ahlsells utbyggda lager i Hallsberg och Postens beslut att i år börja bygga den nya brevterminalen i Hallsberg stärker regionens ställning.

3. Jönköping/Nässjö/Vaggeryd har 2011 gått upp från 4:e till delad 3:e plats. Stora, nytillkommande logistiketableringar under flera år. De senaste tre åren har ytan av nybyggda logistikanläggningar här varit högst i landet. Järnvägspendel från Göteborg gör det lätt att ta hit importgods. Logistik- och supplyforskning vid Internationella Handelshögskolan i Jönköping. Nytt logistiksamarbetet mellan tre kommuner ökar regionens konkurrenskraft.

5. Stockholm Norr har fått en rad stora logistiketableringar i Rosersberg och Arlandastad. Närhet till Sveriges största fraktflygplats. En blivande kombiterminal här, kan stärka Stockholms ställning. Till Stor-Stockholm räknas arbetsmarknadsmässigt, förutom Stockholms län, även Enköping, Håbo och Nykvarn. I Enköping har nyligen öppnats centrallager för KGK och Coop.

6. Eskilstuna/Strängnäs. Ett av landets bästa demografiska lägen. Flygplats. Utmärkt infrastruktur med torrhamn i sikte. Stora färdigplanerade logistikytor i Kjula. Flygplats. Närhet till Stockholm och till Södertälje hamn. Logistiknätverk.

7. Västerås/Köping. Fördelaktigt demografiskt läge. Ny, utbyggd kombiterminal. Landets största inlandshamn med containerhantering. Betydande fraktflygplats. Utbyggd motorväg E 18. Kluster för livsmedelslogistik och teknik. Närhet till Stockholm och Arlanda.

8. Boråsregionen. God infrastruktur. Närhet till Göteborgs hamn och till betydande godsflyg på Landvetter. Kluster för distanshandel och mode. Logistikutbildning på högskolenivå. Logistiknätverk.

9. Helsingborgsregionen. Stort befolkningsunderlag inom Öresundsregionen. Mycket god infrastruktur. Landets näst största containerhamn med stor och välbelägen kombiterminal. Livsmedels- och färskvarukluster. Logistiknätverk.

10. Malmöregionen. Stort befolkningsunderlag i Öresundsregionen. Mycket god infrastruktur särskilt när nya Norra Hamnen öppnas. Ledande kluster för bilimport.

11. Södra Stor-Stockholm.(Södertälje, Nykvarn, Botkyrka, Haninge, Nynäshamn)Stort befolkningsunderlag. Mycket god infrastruktur med växande containerhamn i Södertälje. Begränsade ytor för nyetablering av logistik. När Norviks containerhamn står färdig och Almvik i Södertälje kan öppnas för logistiketableringar, kommer regionens betydelse som logistikläge att växa.

12. Skaraborgsregionen. (Falköping, Skara, Skövde, Lidköping) Bra infrastruktur med kombiterminal i Falköping och blivande torrhamn där. Livsmedelskluster i Skara/Götene. Närhet till Göteborgs hamn.

13. Halmstad. Mycket god infrastruktur, (E6) med utbyggd hamn för containerhantering och med nya etableringsmöjligheter för logistik. Flygplats.

14. Katrineholm. Bra läge för intermodala transporter i mötet mellan västra och södra stambanan. Utbyggd logistikpark med järnvägspendlar.

15. Gävle/Sandviken. Bra infrastruktur med växande containerhamn.

16. Nyköping/Oxelösund. Bra läge med närhet till konsumentmarknaden. Närhet till Oxelösunds hamn med containerhantering och fraktflyg på Skavsta.

17. Karlshamn/Karlskorna. Strategiskt belägna hamnar med växande flöden från Polen (Karlskrona) och Baltikum (Karlshamn). Utbyggd logistikpark i anslutning till Karlshamns hamn.

18. Hässleholm/Kristianstad/Åhus. Ny logistikpark, med framtida kombiterminal i Hässleholm.

19. Värnamo/Gislaved/Gnosjö. Etablering av ny logistikpark i Värnamo i Sydsveriges industritätaste region.

20. Falun/Borlänge. Intermodal nod i Borlänge. Transportforskning inom ITS.

21. Trollhättan/Vänersborg/Uddevalla. Närhet till Göteborgs hamn. Fordonskluster.

22. Växjö/Alvesta. Ny kombiterminal och logistiketableringsområde i Alvesta. Logistikutbildning vid Linnéuniversitetet i Växjö.

23. Karlstad/ Kristinehamn/ Träindustrikluster. Ny kombiterminal i Karlstads hamn.

24. Uppsala. Gynnsamt demografiskt läge. Närhet till Arlanda och även i övrigt god infrastruktur. Fortsatt brist på mark för logistiketablering.

25. Sundsvall. Startegiskt hamnläge. Satsning på ny kombiterminal och logistikpark i anslutning till hamnen. Nationellt trä- och pappersindustrikluster.